陕西丹宁东高速公路有限公司：

你公司《关于申请办理丹凤至山阳高速公路高坝南枢纽互通立交工程涉福银高速施工手续的请示》（陕丹宁东字〔2023〕24号）及有关材料收悉。经审查，符合法定条件，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等有关法律规定，现决定准予许可。

一、同意丹凤至山阳高速公路高坝南枢纽互通式立交方案。高坝南枢纽互通立交是丹凤至山阳高速的终点工程，为丹凤至山阳高速与福银高速的交通转换立交。该立交采用Y型枢纽互通的型式，C、D匝道上跨福银高速，立交设于福银高速K1506+751-K1508+181之间，与福银高速之间存在4处路基拼宽，1处桥梁拼宽，2处桥梁上跨。本次主要施工内容为：A、B、C、D匝道与福银高速路基拼宽，B匝道桥与福银高速主线桥拼宽，C、D匝道桥上跨福银高速。

（一）A、B、C、D匝道与福银高速路基拼接加宽

A匝道拼宽段里程为福银高速右幅K1506+833.674-K1507+094.513，B匝道拼宽段里程为福银高速右幅K1507+675.139-K1507+962.14，C匝道拼宽段里程为福银高速左幅K1507+950.509-K1508+181，D匝道拼宽段里程为福银高速左幅K1506+751.196-K1507+138.73，拼宽处均采用台阶开挖，并增设土工格栅，以减少新旧路基不均匀沉降。

（二）B匝道桥与福银高速主线桥拼宽

B匝道对原福银高速主线K1507+759.292郭山路中桥进行拼宽利用，拼宽部分桥梁与路线设计线交角为135°。拼宽处采用3×20m现浇预应力混凝土空心板与原桥空心板进行横向拼接加宽，新建空心板梁高1.0m，拼宽部分桥梁下部结构采用柱式墩、座板台，基础采用桩基础。

（三）C、D匝道桥梁上跨福银高速

C匝道桥第五联（30m+50m+30m等截面钢箱梁）第15#-16#墩（双柱式盖梁柱式墩）之间上部结构采用1×50m跨径钢箱梁上跨福银高速,交角48°，交叉桩号K1507+562.031=CK0+548.546。15#桥墩柱径1.8m，距福银高速路基边距离分别为3.22m、6.21m；16#桥墩柱径1.8m，距福银高速路基边距离分别为2.37m、6.84m。桥下净空高度为11.301m。

D匝道桥第三联（30m+50m+30m等截面钢箱梁）第9#-10#墩（双柱式盖梁柱式墩）之间上部结构采用1×50m 跨径钢箱梁上跨福银高速,交角54°，交叉桩号K1507+373.267=DK0+326.658。9#桥墩柱径1.6m，距福银高速路基边距离分别为3m、5.79m；10#桥墩柱径1.6m，距福银高速路基边距离分别为3.93m、9.21m。桥下净空高度为6.866m。

本工程计划工期215天。

二、请你公司做好以下工作：

（一）施工前，与福银高速公路产权单位签订有关协议，到所辖路段高速公路路政执法机构进行施工备案。施工全过程，自觉接受高速公路路政执法机构和高速公路运营单位的监管。

（二）施工前应核实施工段内通信光缆等管线，作好标识和保护措施，并与权属单位联系，征得权属单位同意并采取切实可行的保护措施后方可施工。

（三）进一步完善施工组织设计、交通保畅方案和应急预案，确保高速公路运营安全。

（四）施工完成后，对损坏的高速公路设施按原技术标准及时进行恢复。

 

陕西省交通运输厅

2023年7月24日